スズキ、フェイスリフトした「スイフト」にクラストップの低燃費を誇る新型エンジン搭載！ – Autoblog JP

財経新聞さらにピストン、シリンダー、クランクシャフト、タイミングチェーン、オイルポンプなどに様々な改良を施してさらなるフリクション（摩擦抵抗）の低減を図ったという。1,242ccの排気量や、最高出力91ps/6,000rpmに変更はないが、最大トルク12.0kgmの発生回転数が4,800rpm ... が落ちるとエンジンを停止させる「新アイドリングストップシス ...自然吸気で「ノート」超え： スズキが「デュアルジェット エンジン」を新開発、「スイフト」の燃費を2割向上＠IT MONOistall 10 news articles »