日産、スカイラインにターボチャージャー付2.0Lガソリンエンジンを追加 – F1-Gate.com

舵角や舵角速度を制御し、低速域ではマイルドに、高速域ではよりスムーズでリニアなハンドリングを実現。さらにハイブリッド車と同様の新開発リヤサスペンションを採用することで、前型スカイラインに比べて操縦安定性も高めている。また、電動ポンプ化によるエンジン負荷低減 ...