「東日本大震災で活躍してくれた」特集・MD-90 JALパイロットと整備士が振り返る最後のダグラス機（前編） – Aviation Wire

そんなMD-90も、胴体後部の高い位置に本来下向きにつけるものを横向きにつけたエンジン整備だけはやりにくかったという。高所作業車や通常よりも高い作業台が必要で、ほかの機体のエンジンでは5分程度でカウルを開けるられるのが、MD-90だと20分くらいかかる。出発前に ...