日産、スカイラインにターボチャージャー付2.0Lガソリンエンジン車を追加 – マイナビニュース

F1-Gate.comさらに、新たに採用した電動油圧パワーステアリング(車速感応式)は、電子制御によりモーターの回転速度を変え、油圧ポンプを調整して操舵力を変化させることで、舵角や舵角速度を制御し、低速域ではマイルドに、高速域ではよりスムーズでリニアなハンドリングを提供。日産、スカイラインにターボチャージャー付2.0Lガソリンエンジンを追加F1-Gate.com日産がスカイラインにベンツのエンジン搭載SankeiBizall 17 news articles »