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キャロル

「マツダ・キャロル エコ」 – webCG

「マツダ・キャロル エコ」 – webCG
また、新開発のエンジンオイルの採用やエンジンオイルポンプ変更により、摩擦抵抗を低減。エンジン制御やCVTの変速制御の見直しを行った。 これらの改良によ...
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マツダ、「キャロル エコ」を改良して燃費が35.0km/Lに向上 – AV Watch

マツダ、「キャロル エコ」を改良して燃費が35.0km/Lに向上 – AV Watch
今回の一部改良はパワートレーンを中心に行われ、エンジンのピストン形状を改良することで燃焼効率を改善し、圧縮比を11.0から11.2に向上させ...
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マツダ・キャロルに30.2km/Lの燃費グレードが登場 – マイナビニュース

マツダ・キャロルに30.2km/Lの燃費グレードが登場 – マイナビニュース
財経新聞見えない部分でも、燃料ポンプシステムの省電力化やサスペンションパーツ、ドライブシャフトの軽量化など燃費性能ナンバーワンを目指して細部まで妥協なく煮詰められているとのこと。 グレードは「ECO-L」、「ECO-S」のふたつ、いずれ...
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マツダ、30.2km/Lの低燃費を実現した新型軽自動車「キャロル エコ」を発売 – マイナビニュース

マツダ、30.2km/Lの低燃費を実現した新型軽自動車「キャロル エコ」を発売 – マイナビニュース
財経新聞そのほか、リアコンビランプ、ハイマウントストップランプをLEDへ変更、燃料ポンプシステムの改良により省電力化、サスペンションパーツ、ドライブシャフト、フルホイールキャップなどの軽量化、軽量かつ空力...
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