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エンジン

三菱ふそうトラック・バス、大型トラック用エンジンにアシンメトリックターボチャージャー採用 – Tech On! (会員登録)

三菱ふそうトラック・バス、大型トラック用エンジンにアシンメトリックターボチャージャー採用 – Tech On! (会員登録)
アシンメトリックターボチャージャーや電子制御可変流量ウォーターポンプを採用した新エンジン「6R10」を搭載し、平成27年度重量車燃費基準+...
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【ニッサン】V37型スカイラインにメルセデス・ベンツのエンジンを搭載 – Auto Prove Web

【ニッサン】V37型スカイラインにメルセデス・ベンツのエンジンを搭載 – Auto Prove Web
このパワーステアリングは、電子制御によりモーターの回転速度を変え、油圧ポンプを調整して操舵力を変化させる。舵角や舵角速度を制御し、低速域ではマイルドに、高速域ではよりスムーズでリニアなハンドリングとなるように制御されている。さらにハイブリッド車と同様の新 ...ニッサン...
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日産、スカイラインにターボチャージャー付2.0Lガソリンエンジン車を追加 – マイナビニュース

日産、スカイラインにターボチャージャー付2.0Lガソリンエンジン車を追加 – マイナビニュース
F1-Gate.comさらに、新たに採用した電動油圧パワーステアリング(車速感応式)は、電子制御によりモーターの回転速度を変え、油圧ポンプを調整して操舵力を変化させることで、舵角や舵角速度を制御し、低速域ではマイルドに、高速域ではよりスムーズで...
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日産、スカイラインにターボチャージャー付2.0Lガソリンエンジンを追加 – F1-Gate.com

日産、スカイラインにターボチャージャー付2.0Lガソリンエンジンを追加 – F1-Gate.com
舵角や舵角速度を制御し、低速域ではマイルドに、高速域ではよりスムーズでリニアなハンドリングを実現。さらにハイブリッド車と同様の新開発リヤ...
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トヨタの新開発アトキンソンサイクルエンジン、「マツダやホンダより高性能」 – @IT MONOist

トヨタの新開発アトキンソンサイクルエンジン、「マツダやホンダより高性能」 – @IT MONOist
コンベエンジンとハイブリッド車専用エンジンの性能差(クリックで拡大) 出典:トヨタ自動車. もちろん、エンジンの仕事量を表す熱効...
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プジョー、新世代3気筒ガソリンエンジン「ピュアテック」発表…燃費21%向上 – レスポンス

プジョー、新世代3気筒ガソリンエンジン「ピュアテック」発表…燃費21%向上 – レスポンス
フリクションやオイルポンプのロスの低減などを図り、アイドリングストップも採用。プジョーによると、『308』のピュアテック搭載車の場合、従来の1.6リ...
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スバルの水平対向エンジンをミドシップに搭載したキットカーが遂に発売! – Autoblog JP

スバルの水平対向エンジンをミドシップに搭載したキットカーが遂に発売! – Autoblog JP
ドライブトレインの他にも、ステアリング・ラック&コラムやホイール&タイヤ、ブレーキ、ラジエター、燃料ポンプ、エキゾーストマニフォールド、2脚分のシート(前...
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ホンダ 大型除雪機「HSL2511」 環境型エンジン 燃費15%改善 – SankeiBiz

ホンダ 大型除雪機「HSL2511」 環境型エンジン 燃費15%改善 – SankeiBiz
... パワープロダクツ事業本部長)としている。 ホンダはこうした取り組みなどを強化し、芝刈り機、水ポンプ、発電機、耕運機といった汎...
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新開発「円弧動エンジン」、燃費1/3、重量10%以下 開発元が提携企業募集中 – 環境ビジネスオンライン

新開発「円弧動エンジン」、燃費1/3、重量10%以下 開発元が提携企業募集中 – 環境ビジネスオンライン
従来の自動車だけでなく、ハイブリッド車(HV)にも適用可能で、同社は、次世代自動車エンジンの主流となり得ると考えている。また、コンプレッサ...
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ホンダ、Nシリーズ第4弾は“最強欲張りハイトワゴン”新型「N-WGN(エヌワゴン)」 レース技術を投入した新開発エンジン&CVTで29.2km/Lを達成 – AV Watch

ホンダ、Nシリーズ第4弾は“最強欲張りハイトワゴン”新型「N-WGN(エヌワゴン)」 レース技術を投入した新開発エンジン&CVTで29.2km/Lを達成 – AV Watch
軽自動車市場で販売規模が最も大きいハイトワゴンに属するこのモデルは、単純なスペックや装備品の充実だけでなく、1歩先の満足感を目指す「最強欲張りハイトワ...
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