エコ
【ビジネスのつぼ】旭硝子 後付け施工エコガラス「アトッチ」 – SankeiBiz
オフィスビルなどの窓が、内側からガラスを貼り付けるだけで遮熱・断熱性の高い「エコガラス」に変身－。旭硝子の後付け施工のエコガラス「ＡＴＴＯＣ...
【スズキ アルトエコ 試乗】燃費高めつつ、より走りやすく…島崎七生人 – レスポンス
ピストン頂面の改良による燃費効率の改善と高圧縮比化（11.0→11.2）や、低フリクションエンジンオイルの採用とオイルポンプの変更、VVT作動...
【スズキ アルト エコ 試乗】ガソリン車最高の燃費性能を誇る超エコカーの乗り味は…諸星陽一 – レスポンス
燃費向上のために行われたのは、燃費の向上やそれに伴って発生しやすくなるノッキングを防止するピストン頭頂部デザインの変更、停フ...
「マツダ・キャロル エコ」 – webCG
また、新開発のエンジンオイルの採用やエンジンオイルポンプ変更により、摩擦抵抗を低減。エンジン制御やCVTの変速制御の見直しを行った。 これらの改良によ...
マツダ、「キャロル エコ」を改良して燃費が35.0km/Lに向上 – AV Watch
今回の一部改良はパワートレーンを中心に行われ、エンジンのピストン形状を改良することで燃焼効率を改善し、圧縮比を11.0から11.2に向上させ...
燃費35.0km/Lを達成 スズキ軽「アルト エコ」改良型発売 – J-CASTニュース
スズキは2013年12月18日、ガソリン1リットル当たりの走行距離が35.0㎞の軽自動車「アルト エコ」の一部改良型を発売。メーカー希望 ... ま...
ガソリン車燃費ナンバーワンを達成したアルト・エコがSUZUKIの主役 – 財経新聞
加えて、エンジンオイルポンプの変更と、エンジンオイルそのものも新開発し、フリクションロス低減を図った。また、エンジン制御技術の見直しなどで可...
スズキは低燃費35.0km/Lを達成した軽乗用車「アルト エコ」を展示、12月発売 – 日経トレンディネット
エンジンのオイルポンプを変えてさらに摩擦損失を減らした。 潤滑油は0W-20のグレードのうち粘性の低い昭和シェル製を選んだ。生産ラインでは...
スズキ・アルトエコはガソリンエンジン車最良の35.0km/Lで税抜き79.9万円から – 日刊アメーバニュース
マイナビニュースさらに、新開発の低フリクション（摩擦抵抗）エンジンオイルの採用や、エンジンオイルポンプの変更によりフリクションを低減しています。加えて、エンジン内部部品の変更により油圧特性を見直してVVT作動領域を拡大したこと、にCVTの変速制御を最適化して低回転域での走行を&n...
「アルト エコ」が「ミラ イース」に対抗、燃費35.0km/lを達成し6万円値下げ – ＠IT MONOist
マイナビニューススズキは2013年11月19日、軽自動車「アルト エコ」をマイナーチェンジし同年12月18日に発売すると発表した。エンジンの圧縮比 ... そして、新開発の低フリクション（摩擦抵抗）エンジンオイルの採用や、エンジン...
清水建設、「SCクリーンシステム」開発 
茨城県廃棄物対策課、不法投棄に対して無人飛行機ドローン運用 
丹波市クリーンセンターが完成 
東北大開発、原発調査ロボ登場 
空港で働くクルマたち 
ユアテック、「安全啓発センター」開設 
相馬西道路の横川高架橋で橋桁を橋脚に乗せる架設作業始まる 
北海道・留萌管内の浜、初出荷 
IHI、香港渠務署向汚泥コンテナ搬送船竣工 
大船渡、震災遺構の時計塔を撤去 